Строительство БАМ-3
Компания Gavary Railways уже два года активно участвует в одном из самых масштабных проектов нашей страны — строительстве БАМ-3 (Байкало-Амурская магистраль).
Этот проект имеет огромное значение, так как он создает основу для:
1. Широкомасштабного хозяйственного освоения Дальнего Востока и Севера России;
2. Установления прочных связей со странами Востока (Япония, Китай, Корея);
3. Развития экономики Сахалина и Курильских островов.
За два года были реализованы следующие проекты:
1. Проект «Второй путь с тоннелем на перегоне Кошурниково – 570 км Красноярской железной дороги.
Вторая ветка 1-й Джебский тоннель». Длина сооружения составляет 270 метров.
2. Проект «Обход участка Шкотово-Смольяниново Дальневосточной железной дороги».
Строительство тоннеля для 1-го и 2-го пути. Длина сооружения по 1 пути — 1450,2 метра, по 2 пути — 1420,0 метра.
3. Проект «Дуссе-Алиньский тоннель Дальневосточной железной дороги».
Длина сооружения составляет 1824,3 метра.
Суммарно за три проекта было уложено более 20,000 м² демпферных матов!
Демпферные маты являются обязательным элементом в конструкции современных железнодорожных тоннелей. Их применение существенно снижает вибродинамическое воздействие от подвижного состава на тоннельную конструкцию, что продлевает сроки безремонтного обслуживания и увеличивает жизненный цикл сооружения.
Этот проект имеет огромное значение, так как он создает основу для:
1. Широкомасштабного хозяйственного освоения Дальнего Востока и Севера России;
2. Установления прочных связей со странами Востока (Япония, Китай, Корея);
3. Развития экономики Сахалина и Курильских островов.
За два года были реализованы следующие проекты:
1. Проект «Второй путь с тоннелем на перегоне Кошурниково – 570 км Красноярской железной дороги.
Вторая ветка 1-й Джебский тоннель». Длина сооружения составляет 270 метров.
2. Проект «Обход участка Шкотово-Смольяниново Дальневосточной железной дороги».
Строительство тоннеля для 1-го и 2-го пути. Длина сооружения по 1 пути — 1450,2 метра, по 2 пути — 1420,0 метра.
3. Проект «Дуссе-Алиньский тоннель Дальневосточной железной дороги».
Длина сооружения составляет 1824,3 метра.
Суммарно за три проекта было уложено более 20,000 м² демпферных матов!
Демпферные маты являются обязательным элементом в конструкции современных железнодорожных тоннелей. Их применение существенно снижает вибродинамическое воздействие от подвижного состава на тоннельную конструкцию, что продлевает сроки безремонтного обслуживания и увеличивает жизненный цикл сооружения.